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> Accueil > Annuaire > Divers > LDM - Le dépanneur magazine - Magazine sur le dépannage - Astuces, conseils
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LDM - Le dépanneur magazine - Magazine sur le dépannage - Astuces, conseils
C’est en France, en 1999, que l’idée de créer un magazine sur le monde du dépannage est née.
Sans référence en Europe, un tel magazine est une petite révolution dans le monde du dépannage. Il a fallu pourtant à ses créateurs, Nathalie et David Lockwood, apprendre tout de la presse écrite.Largement conseillé et entouré par des professionnels de la presse, LDM est devenu rapidement la référence dans le domaine.
Sans équivalent encore aujourd’hui, LDM s’est imposé sans faire de place au hasard ; avant tout, une large étude de marché fut réalisée à l’époque du projet afin d’en déterminer le prévisionnel.
Ensuite,une grande campagne médiatique et politique fut nécessaire pour aboutir au résultat que l’on connaît.
Aidée par son mari David qui a été le dirigeant du premier groupe de dépannage en Europe pendant plus de 15 ans, Nathalie Lockwood-Boffy est également la fille du célèbre couple Jacques et Charlette Boffy. Leur entreprise de Dépannage 3R a été pendant plusieurs décennies la plus grande société de dépannage à Paris.
Inutile de vous dire que David et Nathalie Lockwood-Boffy avaient quelques atouts en connaissant ce marché.
Avec le temps, les plus grands noms de la presse automobile ont rejoint le magazine LDM offrant à ses lecteurs des reportages inédits au quatre coins du globe jusqu’aux astuces les plus inattendues en passant par les rubriques « crash », toujours très populaires.
Fin 2006, c’est plus de 28 000 exemplaires du magazine LDM qui se vendent dans le monde chaque trimestre.
Toujours écrit en français, le magazine réussit à s’imposer dans des pays inimaginables il y a encore six ans. Son style photographique tout en couleur et sa formulation très claire le rendent accessible au plus grand nombre d’entre nous.
La création du site Internet en 2004 - et son relookage en 2006 - propose l’accès aux petites annonces gratuites qui sont mises en ligne directement par les vendeurs grâce à une réalisation de procédure informatique ultra simplifiée. Les vendeurs comme les acheteurs peuvent ainsi échanger gratuitement leurs matériels. La rubrique « Photo et Vidéo en ligne » est une formidable vitrine du magazine LDM : quelques mois après sa création, le site Internet de LDM est déjà cité en référence chez de nombreux spécialistes.
Une aubaine pour LDM qui gagne ainsi en popularité et séduit chaque jour de nouveaux lecteurs.
Mais si LDM doit son succès en grande partie aux abonnés, il le doit également aux annonceurs car la majorité d’entre eux ont cru au magazineLDM dès sa sortie. En effet, LDM a conservé depuis sa création ses premiers annonceurs dans un pourcentage qui atteint 98,4 %… Un record heureusement entretenu à chaque numéro par de nouveaux annonceurs venus du monde entier.
Consécration ultime : le plus grand show américain sur le monde du dépannage (Florida Show) est depuis 2005 annonceur dans LDM . Mais chaque entreprise de dépannage peut également communiquer dans LDM grâce à une rubrique spécialement conçue: « l’Annuaire des Professionnels », qui permet à tout un chacun de communiquer à faible coût. Un vrai succès.
LDM a été et reste une formidable aventure que son équipe de plus de 20 passionnés tente de vous faire partager à chaque numéro. Gageons que ce succès perdure, avec une écoute toute particulière pour nos amis, nos lecteurs, nos annonceurs et notre famille.
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- Assitance: Mondial lance la téléassistance mobile : Orange et Mondial Assistance annoncent un partenariat pour proposer une offre de renseignements complémentaires voire concurrente à celle des services 118. Equipé d'un téléphone dédié le Sagem My312T, il suffira d'appuyer sur une seule touche pour être mis en relation avec un service d'assistance ou de renseignements.
Que le client cherche un dépanneur, un serrurier ou toute autre demande urgente, un téléconseiller l'assistera. Cette offre vise plutôt les Seniors qui seront plus de 20 millions en France en 2035. Cette option est sans engagement et coûte 10 euros par mois plus le coût de l'appel.
Il suffit d?appuyer 3 secondes sur le bouton latéral orange du téléphone mobile compatible pour être mis en relation avec Mondial Assistance 24h/24, 7j/7. Le chargé d?assistance identifie le besoin de l?appelant et l?oriente vers les services adaptés. Si nécessaire, il déclenche l?intervention des services d?urgence. Pour une plus grande efficacité, les équipes de Mondial Assistance peuvent accéder à la fiche d?informations renseignée par l?abonné : coordonnées, proches à contacter en cas de besoin, ainsi que des informations relatives à son état de santé s?il le souhaite. Ce nouveau service vient compléter le dispositif d?urgence public auquel il n?a pas vocation à se substituer.
Le coût de la prestation est à la charge de l?utilisateur Orange.
|4545_Mondial.jpg| - Rouen: Du travail pour les fourrieristes : Pour lutter contre l'alcool au volant, mais aussi la conduite sans permis ou les excès de vitesse, le parquet de Rouen prévoit de confisquer les voitures des automobilistes au bout de la troisième infraction consécutive.
MISE en fourrière du véhicule à la troisième infraction, c'est la nouvelle méthode qui sera appliquée dès le 1 e r juillet dans le ressort du parquet de Rouen afin de lutter contre la délinquance routière. Le procureur de la République, Joseph Schmit, a décidé de frapper très fort. Il explique le mécanisme du dispositif : « A la troisième infraction, dès le moment de l'interpellation, la police ou la gendarmerie prendront la voiture qui sera placée à titre conservatoire dans un garage avec comme objectif d'obtenir du tribunal la confiscation du véhicule avec exécution immédiate.
Si la confirmation est ordonnée, le véhicule deviendra immédiatement et définitivement la propriété de l'Etat, ce qui n'empêchera pas le propriétaire-auteur de l'infraction de payer les frais d'enlèvement et de gardiennage de la voiture. »
« Quand un conducteur se fera saisir son véhicule, cela en fera réfléchir plus d'un »
C'est la conduite sous l'emprise de l'alcool qui est la première cible, mais les infractions concernant la conduite sans permis, les excès de vitesse, l'emprise de stupéfiants ou encore le défaut d'assurance et la conduite dangereuse connaîtront une sanction identique. L'année dernière, 3 900 permis ont été retirés en Seine-Maritime dont 3 435 pour ivresse au volant. Les services de police et de gendarmerie estiment que cette nouvelle initiative devrait se révéler dissuasive.
Quant au procureur de la République de Rouen, il ajoute : « Au troisième avertissement, nous n'avons plus le choix. Si nous voulons diminuer l'insécurité routière et protéger les conducteurs qui respectent les règles du Code sur la route, la meilleure solution est de leur enlever la voiture. D'après une étude, cela concernera au minimum une centaine de personnes dans la circonscription du parquet de Rouen pour les conduites alcoolisées. Je veux d'abord enlever une arme à quelqu'un qui, j'en suis sûr, s'il a déjà conduit trois fois en état d'ivresse le fera une quatrième. De plus, quand un conducteur se fera saisir sa voiture, cela en fera réfléchir plus d'un. » La loi prévoit que l'auteur de la troisième infraction doit aussi être le propriétaire du véhicule pour la mise en fourrière et une éventuelle confiscation. Post: Le Parisien |4544_Rouen.jpg| - Coopération: Une charte nationale dans le secteur automobile : Le CNPA signe la charte nationale pour le soutien et l?accompagnement du secteur avec le ministère de l'économie.
Patrick Bailly, Président national du CNPA, a signé le 3 juillet, conjointement avec l?UIMM et la FIEV, sous l?égide de Christine Lagarde, ministre de l?Economie, de l?Industrie et de l?Emploi, Laurent Wauquiez, secrétaire d?État chargé de l?Emploi, et Luc Chatel, secrétaire d?État chargé de l?Industrie et de la Consommation, la charte nationale de coopération pour le soutien et l?accompagnement des entreprises du secteur automobile et de leurs salariés.
En effet, l?importance du secteur automobile dans l?économie française -un Français sur dix travaille dans l?automobile- impose une attention particulière pour maintenir et développer la compétitivité des entreprises de ce secteur face aux contraintes de la mondialisation.
C?est la raison pour laquelle, à l?initiative du ministre de l?Economie de l?Industrie et de l?Emploi, un groupe de travail a été initié en 2007 afin d?examiner les mesures d?accompagnement possibles pour favoriser l?anticipation et l?adaptation aux mutations économiques et sociales.
Ces travaux, qui ont suscité une forte mobilisation des membres du groupe et notamment du CNPA, ont conduit à un constat commun : la nécessité de mettre en place des structures au niveau national et territorial afin de soutenir le secteur automobile.
Les actions seront prioritairement orientées selon trois axes :
- la veille, l?alerte et l?anticipation économique et sociale ;
- l?attractivité, le recrutement et l?intégration durable de salariés dans le secteur de l?automobile ;
- le maintien, l?évolution et la reconversion des salariés tant à l?intérieur qu?à l?extérieur du secteur de l?automobile.
Le CNPA se réjouit de constater que cette charte s?inscrit parfaitement dans le prolongement de son action engagée depuis plusieurs années pour adapter les entreprises de la Distribution et des Services de l?automobile aux contraintes du marché.
|4543_PatrickBailly-PortraitOfficiel-04juin08.jpg| - Volvo: une commande de 1500 camions en Hongrie : La filiale hongroise de Volvo Trucks, Volvo Hungary Trading and Services Kft, a signé un contrat-cadre pour 1 500 camions avec la société de transport et de logistique Waberer's Optimum Solution.
La commande se compose de 4x2 combinaisons du modèle Volvo FH. Il s?agit d?un engagement à long terme entre Waberer?s Optimum Solution et Volvo Truck Corporation : le contrat-cadre précédent signé en 2006 pour 1 000 camions se terminera en 2008. La livraison des camions est prévue avant 2011.
Waberer?s Optimum Solution est un fournisseur privé de services de transport qui opère en Hongrie, ainsi qu?en Europe orientale et occidentale. Cette société de transport et de logistique numéro un en Europe centrale et orientale fait également partie des vingt plus grandes sociétés européennes de transit et de transport routier. Son parc se compose actuellement de 2 300 véhicules et totalisera 1 600 modèles Volvo d'ici la fin de l'année 2008.
« Notre collaboration remonte à 1998, date depuis laquelle Volvo Trucks a livré en moyenne plus de 200 camions par an à la société hongroise. Cette nouvelle commande tombe à pic pour fêter nos 10 ans de coopération », déclare David Illes, Directeur général de Volvo Trucks en Hongrie.
Présent depuis 1997 en Hongrie, Volvo Trucks possède aujourd?hui un réseau de service après-vente bien établi comprenant un Volvo Truck Center à Budapest et neuf ateliers en propre. En 2007, Volvo Trucks a livré 771 camions sur le marché hongrois, ce qui représente une hausse de 22 % par rapport à l'année précédente. |4542_vlv_sign-004004.jpg| - Nouveaux profilés (Side rail) sur les plateaux Century : FR: Nouveaux profilés (Side rail) sur les plateaux Century
Century va proposer en option des bordures de plateaux en aluminium extra plate.
Polies pour le look elles permettent surtout de gagner près de 8 cm de largeur de surface de plateau. Disponible sur la série 10 des plateaux aluminium de la marque, les Side Rail sont ultra résistant pour supporter les roues braquées et autre chargement.
ENG: CENTURY INTRODUCES A NEW ALUMINUM SOLID SIDE RAIL OPTION ON THE 10 SERIES CARRIER.
This new narrow profile fixed side rail is available on Century?s popular 10 Series Aluminum Carriers. The solid narrow profile aluminum extrusion is polished for a high gloss appearance and provides three inches of additional usable deck width as compared to the standard tubular rails to accommodate wider vehicles or oversized tires.
|4541_DSC_4258.jpg| - Sécurité des chauffeurs: DAF Night Lock : Protection contre le nombre croissant d'agressions de chauffeurs de camion :
Nouveauté : DAF innove en lançant le verrou DAF Night Lock
Pour protéger les chauffeurs des intrusions et des vols dans leur cabine, DAF est le premier constructeur de camions à proposer un verrou de nuit qui se pose sur les portières. Il se monte facilement et rapidement sur les modèles XF105 de DAF.
DAF est réputée pour être une marque proche des chauffeurs et à l'écoute de leurs souhaits et attentes. C'est pourquoi DAF mène un nombre incalculable d'enquêtes auprès des chauffeurs. La hausse de la criminalité constitue l'un des thèmes qui revient constamment au cours des conversations. Pendant leur sommeil, les chauffeurs sont de plus en plus souvent victimes d'agressions orchestrées par des personnes qui cherchent à les détrousser ou bien à leur dérober leur marchandise. Ce phénomène a poussé DAF à développer un certain nombre de mesures de protection à l'attention des chauffeurs.
Un verrou de nuit unique
DAF est le premier constructeur de camions à lancer un verrou de nuit unique. Il s'agit d'un verrou mécanique monté sur la paroi de la cabine : le pêne en acier trempé s'engage dans l'accoudoir de la portière renforcée en usine.
Lors de la conception du verrou DAF Night Lock, les ingénieurs de DAF ont privilégié la robustesse absolue et la simplicité de montage, mais aussi la facilité d'utilisation. Pour permettre une évacuation rapide de la cabine en cas d'urgence, le chauffeur n'a qu'à appuyer sur le bouton rouge pour débloquer immédiatement le verrou.
Un autocollant spécial apposé sur la poignée de la portière alerte les personnes à l'extérieur de la présence du verrou DAF Night Lock. Dès qu'il est engagé, il est impossible d'ouvrir la portière, même avec un pied de biche.
PACCAR Parts
DAF proposera le verrou unique DAF Night Lock à partir de l'été prochain via PACCAR Parts afin d'équiper toutes les versions du modèle XF105. Un verrou de nuit pour les modèles XF antérieurs devrait être commercialisé à compter du début de l'année prochaine.
|4540_DAF_Night_Lock_ill_2_LR__2_.jpg| - Péages: Baisse des prix pour les Transporteurs : Dominique Bussereau, le secrétaire d'Etat aux transports, précisera la mesure ce vendredi soir. Elle deviendra effective dès la semaine prochaine.
Les sociétés autoroutières vont faire un "geste commercial" qui portera sur les tarifs de péage appliqués aux transporteurs routiers exposés à la flambée des prix des carburants, a annoncé jeudi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.
"Nous annoncerons vendredi soir le geste commercial que chaque société autoroutière décidera de faire en faveur des routiers", a déclaré M. Bussereau à l'issue d'une réunion avec l'ensemble des responsables des sociétés autoroutières.
"Ce geste commercial sera effectif à partir de la semaine prochaine", a ajouté M. Bussereau, qui n'a pas souhaité préciser la fourchette de réduction prévue des tarifs des péages pour les routiers, dont 80% ont des abonnements, ni la durée de ce geste commercial. Le secrétaire d'Etat avait demandé le 17 juin dernier aux sociétés d'autoroute privatisées voici trois ans de faire un "geste".
Les fédérations patronales de routiers comme la FNTR, TLF et l'Unostra se plaignaient depuis des mois de la hausse des péages autoroutiers qui a atteint 25% en trois ans. Confortée par le rapport de la Cour des comptes (de 2007), TLF demandait même le remboursement aux routiers, par les sociétés d'autoroutes, "de 200 millions d'euros de trop-perçu".
"Nous avons rappelé à l'Etat que notre capacité à consentir des remises commerciales était plafonnée à 13% par une directive européenne", a précisé à l'AFP un autre participant à cette réunion. Enfin, une source proche du dossier a rappelé que les hausses de tarifs appliquées par les sociétés concessionnaires sont celles qui étaient appliquées lorsque l'Etat était propriétaire avant la privatisation. A vos calculettes ! Source Truck.over-blog.fr
|4539_Peage.jpg| - Justice: L'Unostra condamnée à 200 ?/Heure : Du jamais vu ! Le tribunal de grande instance de Dijon condamne l'Unostra à 200 euros par heure de blocage en cas de nouvelle action.
Dans une période où le blocage des routes par des entreprises de transport routier en colère face à la hausse des prix du pétrole, la décision risque de faire du bruit. Le tribunal de grande instance de Dijon a en effet condamné hier deux responsables de l'Unostra Bourgogne-Franche Comté à verser aux industriels "200 euros par heure de blocus" de leur entreprise, en cas de nouvelle action de blocage "dans les deux semaines".
La zone industrielle et le dépôt pétrolier de Dijon Sud avaient été totalement bloqués du 16 au 19 juin par une trentaine de camionneurs protestant à l'appel de l'Union nationale des organisations syndicales des transporteurs routiers automobiles (Unostra) contre les prix du gazole. Quatorze chefs d'entreprise de la zone industrielle de Dijon Sud avaient saisi le tribunal de grande instance (TGI) de Dijon et demandé, vendredi, "10.000 euros chacun par heure de blocus" au président de l'Unostra Gilles Seurre et au secrétaire général Yves Quemeneur.
Le tribunal n'a pas fait droit à leur demande sur le blocus passé mais il a condamné chacun des deux dirigeants syndicaux à verser à chacun des 14 patrons "200 euros par heure de blocus sous réserve de récidive dans les deux semaines". Le tribunal bourguignon, qui statuait en référé, a également condamné chacun des deux dirigeants à payer 200 euros au titre des frais de justice à chacun des patrons. "Nous allons immédiatement faire appel de cette décision car il s'agit là d'une atteinte manifeste au droit de grève qui est un droit constitutionnel", a déclaré à l'AFP Yves Quemeneur. "Avec un tel jugement, le droit de manifester nous est retiré pour deux semaines, cela est intolérable", a-t-il ajouté.
Dans ses motivations, le tribunal a estimé que les chefs d'entreprise "peuvent légitimement craindre que les faits (incriminés) se renouvellent" au vu des déclarations des dirigeants des routiers appelant notamment à de nouvelles actions fin juin. Source Truck.over-blog.fr
|4538_Justice.jpg| - Belgique: Loin des normes de la Sécurité routière européenne : La Belgique n'atteindra pas, au rythme actuel, les critères européens en matière d'accidents mortels visant la diminution de moitié de ces derniers pour la période 2001-2010, selon le rapport du conseil européen à la sécurité du transport (ETSC) publié lundi.
Seuls la France, le Portugal et le Luxembourg atteindraient les normes. De 2001 à 2007, ces pays ont réussi à faire diminuer leurs nombres d'accidents mortels de respectivement 43 pc, 42 pc et 38 pc. En Belgique, même si la baisse est significative depuis 2001, les normes ne seront probablement atteintes qu'en 2015. La Belgique se situe actuellement à la 8e place avec une diminution de 26,6 pc. Les autres pays européens devraient les atteindre en moyenne en 2018. Source Truck.over-blog.fr
|4537_Belgique.jpg| - Feu Vert: Eric Pokrovsky, nouveau PDG : Eric Pokrovsky, nouveau Directeur général France de Feu Vert
Eric Pokrovsky, 52 ans, rejoint Feu Vert en tant que Directeur général France.
Il a pris ses nouvelles fonctions le 2 juin dernier.
En tant que Directeur général France, M. Eric Pokrovsky a la responsabilité stratégique et opérationnelle de Feu Vert en France. M. Claude Chavet, précédent Directeur général, assure désormais les fonctions de Président de Feu Vert et Impex. Il était déjà Président du Directoire de Financière Cofidim, holding de Feu Vert et Impex.
Diplômé de l'Ecole Européenne des Affaires, Eric Pokrovsky débute sa carrière chez Sodicam (filiale de Renault) où il occupe différents postes commerciaux avant d'en devenir Directeur pour la Grande-Bretagne.
En 1985, il rejoint le groupe Hertz France comme Directeur des ventes, puis est nommé Directeur commercial et membre du Comité de direction. Il intègre ensuite Rothmans International France en tant que Directeur commercial puis Directeur général France où il mène à bien la fusion avec British American Tobacco France. En février 2001, Eric Pokrovsky revient chez Hertz au poste de Président de Hertz France, fonction qu'il occupait avant sa nomination chez Feu Vert.
Pour Claude Chavet, Président de Feu Vert : "Eric Pokrovsky apportera à Feu Vert son savoir-faire, sa sensibilité commerciale et marketing et ses qualités humaines. Fort de 25 ans d'expériences à des postes de direction, dont plus de 20 ans dans le secteur automobile au sein du groupe Renault et de Hertz, il saura conduire la stratégie de Feu Vert dans un environnement en constante mutation."
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